• Stalni razvoj: u sklopu Volkswagen koncerna, isporuke društva Škoda više su se no šesterostruko povećale od 1991.
• Snažna suradnja: sinergije i ulaganja u proizvode, tehnologije i opremu omogućili su najveći portfelj modela u povijesti marke Škoda
• Kontinuirana internacionalizacija: aktivnost na više od 100 tržišta, uz Indiju koja se razvija u snažan drugi stup izvan Europe
• Središte za komponente: proširenje proizvodnje baterijskih sustava u pogonu Mladá Boleslav i isporuka motora, mjenjača i BEV baterijskih sustava višestrukim markama koncerna
• Portfelj BEV vozila: modeli Epiq i Peaq udvostručit će ponudu BEV vozila marke Škoda do kraja godine, pomažući cilju inicijative Brand Group Core da električna mobilnost postane dostupnija

Sporazum potpisan 28. ožujka 1991., kojim se društvo Škoda Auto pridružilo Volkswagen koncernu, označio je početak nove ere za proizvođača automobila iz Mlade Boleslav. Potkrijepljeno velikim ulaganjima, zajedničkim tehnologijama i koordiniranim razvojem, marka Škoda izrasla je u uspješnog globalnog igrača aktivnog na otprilike 100 tržišta diljem svijeta. U okviru Brand Group Core inicijative Volkswagen koncerna, marka pomaže u povećanju dostupnosti električne mobilnosti na baterije i udvostručit će svoj portfelj baterijskih vozila do kraja ove godine modelima Epiq i Peaq. Istovremeno, društvo Škoda proširilo je svoju ulogu kao proizvođač komponenti, isporučujući motore i mjenjače ostalim markama koncerna te postalo najveći proizvođač BEV baterijskih sustava Volkswagen koncerna.

Klaus Zellmer, izvršni direktor društva Škoda Auto, kaže: „Prije 35 godina, pridruživanje Volkswagen koncernu označilo je početak izvanredne češko-njemačke priče o uspjehu. Društvo Škoda Auto transformiralo se u snažnu, globalnu marku, ukorijenjenu u svom identitetu, vođenu domišljatošću i definiranu jasnim stavom „mi to možemo“. Kao članovi Volkswagen koncerna i inicijative Brand Group Core imamo snažan temelj za rast i konkurentnost na tržištu. To nam omogućuje da iskoristimo prednosti standarda, čineći nas bržima, učinkovitijima i bolje pozicioniranima za pružanje izvanredne vrijednosti i širokog izbora pogonskih sklopova našim kupcima.

Marka Škoda izgradila je prepoznatljivu i otpornu ulogu unutar koncerna. Uspješno rastemo na više od 100 tržišta, uz Indiju kao snažni drugi stup i naš doprinos kao ključnog središta za komponente iz kojega isporučujemo motore, mjenjače i predvodimo današnju proizvodnju BEV baterijskih sustava. Sad ubrzavamo svoju električnu transformaciju. Uz nadolazeće modele kao što su Epiq i Peaq, proširujemo svoj portfelj i činimo električnu mobilnost dostupnijom, što je u skladu s našom misijom u okviru inicijative Brand Group Core.

Ovaj se uspjeh temelji na snažnoj suradnji diljem koncerna, unutar našeg društva i s našim partnerima. Želim zahvaliti našim zaposlenicima i našem sindikalnom partneru KOVO-u na konstruktivnoj i pouzdanoj suradnji tijekom niza godina. Zajedno kombiniramo veličinu s identitetom, učinkovitost s kreativnošću i tradiciju s inovacijom, što nam daje povjerenje u budućnost.”

Škoda Favorit zapalila je interes Volkswagen koncerna

Prvi kontakt između društava Škoda Auto i Volkswagen koncerna ostvaren je još 1970. Međutim, pravi katalizator za bliže povezivanje između dvaju proizvođača automobila bio je razvoj i proizvodnja novog modela Škoda Favorit, koji je uvedene na tržište 1987. Tijekom razgovora o potencijalnoj suradnji i upotrebi odabranih komponenti, uključujući vozne postroje, prototip modela Favorit testiran je u Wolfsburgu. Tom su razmjenom uspostavljeni važni odnosi: visokokvalificirani Škoda stručnjaci ostavili su trajan dojam zahvaljujući njihovoj sposobnosti fleksibilne reakcije na kompleksni razvoj i inženjerske izazove.

Nakon pada komunističkog režima u Čehoslovačkoj u studenom 1989., postalo je jasno da Škoda treba snažnog strateškog partnera kako bi se natjecala na globalnom tržištu. Godišnji kapacitet proizvodnje kretao se oko 200.000 vozila, a portfelj je obuhvaćao samo dva modela: Škoda Favorit i Forman karavan. Tijekom privatizacije državnog proizvođača automobila, Volkswagen se pojavio kao jedan od vodećih kandidata među 24 potencijalna partnera. Sporazum o osnivanju zajedničkog pothvata između Češke vlade i Volkswagen koncerna potpisali su 28. ožujka 1991. ministar industrije Jan Vrba i predsjednik Volkswagen koncerna Carl Hahn. Nakon što je Volkswagen koncern ispunio svoje ugovorne obveze, stekao je početnih 31 % udjela u društvu Škoda Auto dana 16. travnja 1991., koji su naknadno povećani na 100 % do 30. svibnja 2000.

Proširenje portfelja modela i kapaciteta proizvodnje za podršku međunarodnom rastu

Razvoj društva Škoda Auto tijekom idućih desetljeća bio je potkrijepljen opsežnim investicijskim programom vrijednim nekoliko stotina milijardi čeških kruna, kao i bliskom suradnjom s ostalim markama koncerna. To je društvu omogućilo rast u međunarodno uspješnog proizvođača automobila uz proširenje proizvodnih kapaciteta s velikim portfeljem modela i pristupom međunarodnim tržištima.

Godine 2025., marka Škoda postala je treća najprodavanija marka u Europi, isporučujući svojim kupcima 1.040.000 vozila. Pored tri proizvodna pogona u Češkoj Republici, Škoda danas radi u proizvodnim pogonima u Slovačkoj, Kazahstanu i Indiji, uglavnom kroz partnerstva koncerna, te proizvodi vozila u Vijetnamu i Ukrajini u suradnji s lokalnim partnerima. Poseban fokus je na Indiji, gdje društvo Škoda uspostavlja potkontinent kao snažan drugi stup uz Europu, a gdje je postiglo rekordne isporuke tijekom 2025., potaknute lokalno razvijenom linijom modela: Kushaq, Slavia te posebno Škoda Kylaq. K tomu, društvo je pokrenulo proizvodnju u Vijetnamu i proširilo svoju prisutnost na Bliskom Istoku ulaskom na tržišta Omana i Saudijske Arabije.

Električna mobilnost

Do konca ove godine, Škoda će udvostručiti svoj portfelj potpuno električnih vozila modelom sa 7 sjedala, Peaq, te gradskim crossover modelom Epiq, nudeći kupcima još veći izbor. U sklopu električne obitelji gradskih vozila Volkswagen koncerna, Epiq će pomoći u većoj dostupnosti električne mobilnosti, a istovremeno će iskoristiti sinergije u koncernu.

K tomu, Škoda je ključni dobavljač komponenti unutar Volkswagen koncerna. Nedavnim otvorenjem novog pogona za proizvodnju baterija u pogonu Mladá Boleslav, Škoda je postala najveći proizvođač BEV baterijskih sustava Volkswagen koncerna. Ulaganje od 205 milijuna eura dio je cjelokupne baterijske strategije koncerna i podržava brže uvođenje novih tehnologija u bliskoj suradnji s tehnološkim centrom izvrsnosti za baterije Volkswagen koncerna.