• Novi plug-in hibridni pogonski sklop kombinira 1.5 TSI/130 kW benzinski motor s elektromotorom
• Uz sustav snage od 200 kW, plug-in hibridna verzija postaje najsnažniji model u Superb seriji modela
• Novi pogonski sklop dostupan je isključivo za model Superb Hatch
• Jedan od četiri Superb modela naručuje se s plug-in hibridnim pogonskim sklopom

Plug-in hibridni pogonski sklopovi nastavljaju dobivati na popularnosti na ključnim europskim tržištima. Nova plug-in hibridna verzija od 200 kW dodatno jača ponudu modela Superb Hatch, što ga čini najsnažnijim modelom s motorom na izgaranje u trenutnoj ponudi Škoda vozila.

Proširenje ponude plug-in hibridnih modela Škoda je uvela svoj prvi plug-in hibridni model, Superb iV, 2019. godine, a godinu dana kasnije uslijedili su modeli Octavia iV te 2024. godine plug-in hibridni model Kodiaq. Dobro poznati plug-in hibridni pogonski sklop od 150 kW ostaje dostupan za sve Superb Combi verzije opreme i za Superb Hatch verziju opreme Selection. Za Superb Hatch verzije opreme Sportline i Laurin & Klement, u ponudi će biti samo nova, snažnija plug-in hibridna varijanta od 200 kW.

Najsnažniji Superb nosi oznaku iV Novi sustav kombinira 1.5 TSI/130 kW benzinski motor s elektromotorom od 85 kW i pogonskom baterijom od 25,7 kWh (bruto). Kombiniranjem motora na izgaranje s elektromotorom ukupne snage do 200 kW, ovaj se model ističe kao najsnažnije Škoda vozilo opremljeno motorom na izgaranje. U usporedbi s varijantom od 150 kW, snaga sustava porasla je za 50 kW zahvaljujući poboljšanom benzinskom motoru i optimizaciji softvera upravljačkoj uređaja pogonskog sklopa. Maksimalni okretni moment doseže 400 Nm (+50 Nm). Novi pogonski sklop omogućuje značajno poboljšano ubrzanje, uz snažnu interakciju elektromotora i benzinskog motora s turbopunjačem. Postiže maksimalnu brzinu od 225 km/h, ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,1 sekundu i omogućuje veće opterećenje kuke za vuču do 2000 kg.

Kako bi se uskladio s povećanim performansama, nadograđen je i kočioni sustav. Hatch verzija od 200 kW ima veće, ventilirane stražnje diskove promjera 310 mm i debljine 22 mm (u usporedbi s 300 × 12 mm na plug-in hibridnom modelu od 150 kW). Hlađenje prednjih kočnica ima koristi od kanala za protok zraka ispod branika, koji osigurava učinkovitiji protok zraka do kočnica nego aktivno hlađenje iz prostora motora kroz rešetku u kućištu kotača koja se koristi u verziji od 150 kW. Kapacitet visokonaponske baterije (25,7 kWh), snaga punjenja (AC: do 11 kW, DC: do 50 kW), vrijeme punjenja (10 – 80 % za oko 26 minuta), masa i većina drugih tehničkih parametara ostaju nepromijenjeni.

Sve veća popularnost plug-in hibridnih pogonskih sklopova Od 2019., Škoda je isporučila više od 68.000 Superb iV modela u obje generacije i stila karoserije. Potražnja i dalje raste, a svaki četvrti novi Superb model ima plug-in hibridni pogonski sklop.